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最新8AT變速箱發布,功率提升高達60千瓦,預計2022年使用!

2019-07-16    來源: 财經中國網  跟貼 0

    目前市場上主流使用的變速箱,大部分都是ZF出品,其中文名叫采埃孚,一個專門制造變速箱的廠家,代表作有之前的6AT,還有當前最火熱的第三代8AT變速箱。不過最近ZF又推出了更給力的第四代8AT,我們來共同看下其表現如何,畢竟以後大家都會開裝有該變速箱的車。

    齒比維持不變

    ZF本次所公布的最新第四代8AT變速箱,代号為8HP60以及8HP80,之後會根據配備的不同電機,還會有PH或者MH的後綴,其最高可以适配1000N·m的輸入,可以說是非常驚人了。
    機電系統大升級

    我們隻知道汽車生産可以模塊化,其實變速箱也同樣可以。而ZF這一代8AT最大的亮點,就是變速箱整體高度的模塊化,能在基礎尺寸保持幾乎不變的情況下,延伸出MHEV、PHEV的産品序列,相比起第三代不同衍生型号之間尺寸的變化,幾乎可以說是一大飛躍。

    而讓這個成為可能的主要功臣,是機電系統的體積大幅縮小,從之前3.1升減小到1.8升,同時全部變速箱型号,都标配電子液壓泵,以滿足各種工況下的液壓需求。第四代的可适配電機功率,也從第三代的15kw-100kw提升到了24kw-160kw。

    相比起第三代隻準備了P0/P1 構架的MHEV,第四代新增支持P2構架的MHEV,就是加多一個K0離合器,但同時依然保留了液力變矩器,絕對好評。但4代的8AT要到2022年才會首次搭載于量産車上,從時間表上看,5系LCI也是明年SOP,所以搭載4代的幾率也很小。所以,時間最吻合的就是将在2022年7月SOP的小改款G20 3系。


 


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